4月22日,癸卯年黄帝故里拜祖大典在新郑黄帝故里隆重举行。
(资料图片仅供参考)
新郑,这个紧邻郑州主城区南部的县级市,再次受到全球华人瞩目。
关于新郑,其实郑州人了解的并不多。
作为黄帝故里和春秋战国时期的郑韩“国都”,作为《诗经》里很多经典诗篇的创作发源地,作为河南博物院镇馆之宝、国家一级文物莲鹤方壶的出土地,作为拥有郭威柴荣符皇后柴宗训后周皇陵的土地,作为子产、申不害、韩非、郑国、张良、白居易、李诫、高拱等众多历史名人的家乡,很多人对新郑的了解,只是浮光掠影。
前一段,《新郑市国土空间总体规划》(2021—2035版)公示版正式发布。
里面信息量很大。
今天,我给大家呈现这个规划文件的精华部分,一起展望新郑的未来12年,共同来理解郑州城区和新郑之间的城市空间关系。
1、城市总体定位:
中华民族的精神家园和历史文化名城;
郑州国家中心城市副中心;
郑州市先进制造业基地和临空经济联动区;
具有文化特质和枣乡风情的生态宜居示范区。
点评:定位很高,特别是“副中心”的提法。
2、新郑的协同发展战略:
从郑州市城市空间格局规划图可以看出,新郑位于郑州主城区的正南方(大概以郑民高速为界),航空港区的正西方(大概以京港澳高速为界)。
在这个大前提下,新郑发展的战略为:
融郑联港,与郑州主城区、航空港区整体一体化。
加快南龙湖组团和临港组团与郑州主城区、航空港区在产业布局、交通、基础设施、公共服务、生态修复与治理、防灾减灾等方面的一体化。
点评:
定位很准,新郑就应该这样发展,“融郑联港”。
新郑国土空间总体规划:
整体来看,新郑市分为3个组团,三大功能分区:
1、与郑州主城区一体化发展的南龙湖组团;
2、与郑州航空港区协同发展的临港组团;
3、与新密、禹州联动的郑州南郊山水生态休闲组团。
注意:
1、包含薛店镇、新村镇、梨河镇、和庄镇以及新郑老城、新郑新区的大范围,都列入临港组团的范围。
2、南龙湖组团包含龙湖镇、孟庄镇、郭店镇的区域。
3、市域发展核心有两个:
新城区老城区的中心城区;
南龙湖组团的南龙湖核心。
南北向城市发展轴为:
郑新路发展轴;京港澳高速发展轴。
也就是说,郑新快速路,是战略要道。
注意:
新郑市特别是新郑老城新城与郑州主城区的关系,不是全部城市开发的“一体化”,是有“城镇开发边界”的。
注意看下图:
图中的蓝色圈内的红色色块是城镇开发边界。
黄色色块是永久基本农田。
一定要明白这一点。
1、新郑城镇体系与人口规模:
新郑强化“双核引领,四轴带动”的空间结构,形成“组团化、双中心、网络化”的城镇体系。
规划南龙湖组团城镇人口70万人,服务人口20万;
规划临港组团城镇人口75万人,服务人口15万。
规划郑州南郊山水生态休闲组团城镇人口8万人。
点评:
在郑州周边县市人口规划里,新郑是最高的。
未来12年,还有60万人口的增长空间。
2、新郑整体产业布局:
南龙湖组团:
临港组团:
郑州南郊山水生态休闲组团:
注意:
很多东粉儿密切关注的南龙湖的定位,我们要清楚:
以科教服务、高端商贸物流、智能装备制造和战略性新兴产业为主要产业,以高端文旅和宜居为特色的郑州主城区综合性近郊组团。
我们再看下新郑未来的综合交通体系。
高速公路:两横三纵
1、南北向:郑栾高速;郑许高速;京港澳高速。
2、东西向:郑民高速;商登高速。
其中,郑许高速是新开建的高速公路,在新郑北段,其沿着龙湖大道并线建设,与市区的京广快速路连通。
国道:
1、G310国道。也就是郑州的南五环。南龙湖段叫祥云路。
2、新老G107国道连接线:西起郑栾高速,东至港区的豫州大道(新107国道)。
3、G343国道。港区段叫南海大道。
省道:
1、S227:也就是大学南路。
2、S103:也就是原107国道。南龙湖段叫龙湖大道。
3、郑新快速路。
快速路:
1、滨河西路:这条路是沿着南水北调运河西侧修的一条快速路。
2、S317:
这条路,很诡异。原来叫密港路,后来规划为新郑机场至新密快速通道。在港区段叫燕都大道。
在这版规划里,一个地方称之为【郑州外环快速路】,级别为快速路;
而在一个图中显示为【郑州第二绕城高速】,而且颜色和线条确实是高速公路图示。
看不懂。
也许规划有变吧,原来的郑州第二南绕城高速是商登高速。
其实,我倾向这版方案。
3、S321—S102:港区段叫金陵大道。
4、中华路:也就是市区的东三环快速路。
5、四港联动大道(华夏大道):未来连通郑州市区白沙组团和经开国际物流园区的新柳路(也叫京港澳高速辅道)。
轨道交通:
1、K1快线主线:
从图中看出,K1快线从郑州市区京广铁路东侧行,在郑州南站设站点。
沿着郑州东三环南延线到新郑的中华路南行,在【中华路+华南城大道】处设站点,与既有的地铁9号线(也叫城郊线)交会。
交会后,继续南行至S317,往东行,到新郑国际机场到高铁航空港站。
这个走向脉络是清晰的。
2、K1快线支线:
这条线路,从【中华路+华南城大道】站点继续沿着中华路南行,在薛店镇西边【中华路+莲花路】处设站点。
继续沿着中华路南行,在薛店镇西边【中华路+商登高速】北边大概500米处设站点。
继续沿着中华路南行,在【中华路+中兴大道】处设站点。
继续沿着中华路南行,在【中华路+人民路】处设站点,也就是新郑市政府东边。
继续沿着中华路南行,在新郑市公立人民医院处设站点。
这里是K1支线的南终点站。
3、K1K2快线联络线:
图中还出现了一条K1K2联络线,这条线西起新密东至机场。
整体来看与【郑登洛城际铁路】大概同一路线。
同时可以看出,郑登洛城际铁路和之前的方案比,北移了。
主体路线是机场迎宾大道——S317——中华路——新老107国道——新密。
4、地铁12号线:
从图中看出,12号线从郑州南站往西南行至郑新快速路后南行,在【郑新快速路+纬三街】处设站点,也就是龙湖天宸原著和雅居乐天域的西边。
然后南行到双湖大道往西走,至【双湖大道+龙湖大道】处设站点。
继续西行,至【双湖大道+大学南路】设站点。
沿大学南路继续南行,至西泰山景区处设站点。大概位置在城南正荣府和奥园悦城之间的位置。
沿大学南路继续南行,至新密曲梁组团,大概在【大学南路+兴业路】位置设站点。
沿大学南路继续南行,至密杞大道往西走,大概在【密杞大道+郑风大道】位置设站点。
沿密杞大道西行,过郑栾高速,到达银基国际旅游度假区位置,设终点站。
5、地铁7号线:
从图中看出,地铁7号线的2期,从目前郑州南四环外侯寨站开始继续延伸一站至【双湖大道+大学南路】设站点。此站点即为南终点站,不再往南延伸。
6、地铁21号线:
从图中看出,地铁21号线的西终点站在新郑市区人民路与老107国道西侧位置,主要沿人民路东行,到郑州西亚斯学院后,沿学院路东行至航空港区南港的志洋路。继续东行,至梅河路处北行,与郑许市域铁路交会后,继续东北行至园博园。
然后继续往东北方向走。
7、地铁21号线支线:
注意:园博园站是轨道交通换乘站。
从图中显示,从这个站点又往西北方向延伸出一条21号线支线。
这个支线从园博园站出发,往西北方向走,跨过京港澳高速到薛店,到【中华路+莲花路】站点交会,也是终点站。
8、地铁22号线:
从图中看出,地铁22号线的西终点站在新郑市区中兴大道与老107国道交叉口西侧位置。其沿着中兴大道一直东行,到解放路后南行,再东行至航空港区南港双鹤湖公园一直东行。很可能到达比亚迪新能源汽车产业园片区。
9、地铁23号线:
从图中看出,地铁23号线连通孟庄组团和北港。
孟庄组团设置3站,沿着鄱阳湖路东行至北港往东走。
点评:
新郑全域范围内规划地铁线有9条,不可谓不偏爱。
由于文章篇幅有限,关于新郑市中心城区的详细规划,就不再多说了。
简单看两张图吧。
详情自己去官方网站下载学习研究。
本文只为呈现新郑和郑州主城区的交通路网关系,呈现新郑和航空港区的交通路网关系,呈现新郑美好的未来,不做过多解读了。
一切,以官方最终批复方案为准。
180万人口规划,9条地铁线“偏爱”,融郑联港,交通和产业的一体化布局,你看好新郑的未来吗?
关于新郑,你有什么话想说?评论区聊聊。
本文完。
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