来看周末要闻。

先来看看关于全球疫情的。当前，日本暴发了有史以来最严重的禽流感疫情。据日本广播协会(NHK)报道，自2022年10月至2023年3月期间，日本约有1740万只鸡因禽流感被扑杀，达到历史新高。

(资料图)

据澳大利亚媒体9news最新报道，全澳大利亚各地的新冠病例数已连续第八周上升，新冠成为2022年澳人的第三大死因。

国内方面，国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵在4月8日举行的国新办新闻发布会上表示，在新冠病毒溯源第一阶段联合研究过程中，中国向联合专家组提供了当时掌握的所有溯源相关资料，没有隐瞒任何病例、样本及其检测和分析结果。

另外，周末汽车行业也发生了一些大事。4月7日，国家市场监督管理总局发布车辆召回信息，召回车辆总数超过25.5万辆，品牌包括丰田和本田。

与此同时，在新能源车燃油车价格混战之际，又有一家车企“倒下了”，并成为“史上最短命车企”。

日本暴发“最严重禽流感”，扑杀超 1700 万只鸡

当前，日本暴发了有史以来最严重的禽流感疫情，大量染疫禽类被扑杀，现已没有足够土地掩埋死禽。据日本广播协会(NHK)报道，自2022年10月至2023年3月期间，日本约有1740万只鸡因禽流感被扑杀，达到历史新高。

4月7日，央视新闻援引彭博社报道称，日本正面临有史以来“最严重的禽流感疫情”，为防止病毒传播或水源污染，必须妥善处理死禽尸体，由于扑杀禽类数量远超预期，日本多地政府表示，已难以找到合适的土地来填埋巨量死禽，部分地区正通过焚烧方式处理死禽尸体。

报道称，大量蛋鸡遭扑杀导致日本鸡蛋价格不断飙升、供应短缺，据日本一家大型销售公司发布的数据显示，4月以来，东京地区中号鸡蛋批发价同比上涨65%，达1993年有记录以来最高。

根据日本政府相关规定，鸡蛋优先保障家庭供应，一些大型餐饮企业由此面临“无蛋可用”的困境。目前，包括麦当劳、连锁便利店7-11在内的多个企业都已暂停销售蛋类商品，或提高相关商品的价格。

当前，全球鸡蛋价格也在持续攀升，荷兰合作银行在一份报告中指出，全球鸡蛋在2023年第一季度达到历史最高水平，比2007年的基准价格高出2.5倍，而较2022年同期已经上涨超过100%。

与此同时，欧美地区的禽流感疫情也非常严峻。其中，法国是受禽流感影响最严重的欧盟国家之一，2022年共计扑杀超过2000万只禽鸟类动物。

当地时间4月6日，法国政府紧急宣布，将启动8000万剂禽流感疫苗的招标活动。法国也是首个启动禽流感疫苗计划的欧盟国家。

目前，法国已经授权两家公司——法国的Ceva Animal Health和德国的Boehringher Ingelheim开发禽流感疫苗。据Ceva表示，初步结果十分有希望，受感染鸟类的排泄物中，病毒含量已经明显降低。

韩国确诊首例猴痘社会感染病例

韩国疾病管理厅当地时间8日通报，本月3日因皮肤出现斑疹而就诊的韩国籍人士确诊感染猴痘病毒，这是在韩国发现的第六例猴痘病例。据了解，这位患者最近3个月内没有海外旅行的经历，韩国疾病管理厅方面因此认为该病例是韩国的首例社会感染病例，正在对该病例的感染途径进行调查。

澳大利亚新冠确诊和死亡病例连续7周上涨

据澳大利亚媒体9news最新报道，全澳大利亚各地的新冠病例数已连续第八周上升，新冠成为2022年澳人的第三大死因。

报道称，截至4月6日的一周内，大多数州和领地的每周新冠病例数和死亡人数都有所增加。

澳大利亚卫生部长Mark Butler在新闻发布会上明确表态，新冠疫情远没有到结束的时候。

根据Actuaries Institute发布的数据，2022年澳大利亚的死亡人数比没有新冠疫情时增加了2万人。数据显示，澳大利亚2022年有10300人直接死于新冠，成为2022年澳人的第三大死因，而2021年的新冠死亡人数为1400人，当时新冠被列为第34大死因。

除了新冠疫情开始反弹外，澳大利亚还面临着流感季提前到来另一个威胁，根据不完全统计，澳大利亚仅东海岸地区已经有超过1.5万人感染了流感病毒。

另外，印度的新冠疫情似乎也有抬头的迹象。根据联合卫生部周五更新的数据，印度在过去24小时内记录了6050例新冠病例，该国报告的病例再次激增。该国昨天也报告了5300 例病例。目前，该国活跃的新冠病例数量已上升到28303例。

据加拿大政府网披露的最新数据显示，截至2023年4月7日，加拿大新冠确诊病例总数为4634227(一周新增7858例)，死亡病例达52121例(一周新增135例)。

中国在新冠病毒溯源第一阶段联合研究中没有任何隐瞒

国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵在4月8日举行的国新办新闻发布会上表示，在新冠病毒溯源第一阶段联合研究过程中，中国向联合专家组提供了当时掌握的所有溯源相关资料，没有隐瞒任何病例、样本及其检测和分析结果。

沈洪兵表示，作为开放大国，在疫情发生后，中国在溯源这个科学问题上一直秉持科学态度，积极与世界卫生组织沟通合作，为响应第73届世卫大会决议，率先主动邀请世卫组织选派国际专家组两次来华合作开展溯源联合研究，在坚持“共同制定工作方案、共同开展分析研究、共同撰写研究报告、共同发布研究结果”的原则下，成功在武汉完成了溯源第一阶段联合研究，形成的中国-世卫组织新冠病毒溯源联合研究报告得到了当时参与研究的国内外专家和世卫组织充分认可。

沈洪兵表示，近日世卫组织个别官员和专家随意发表观点，轻率否定当时的结果，完全是违背科学精神的，是对世界各国参与前期溯源工作的科学家的粗鲁冒犯和不恭，是将新冠病毒溯源政治化的表现，是中国科学界无法容忍的，也是不能被全球科学界所接受的。

中国—世界卫生组织新冠病毒溯源联合研究中方专家、中国疾控中心研究员周蕾表示，关于新冠病毒的起源在第一阶段联合研究过程中已经得到了结论，当时在武汉的联合专家组分成了流行病学组、动物溯源组、分子溯源组，并从这些方面分别开展研究工作，因此当时得到的综合研判的结论科学可信。

周蕾介绍，这个结论充分展示在当时和世卫组织联合发布的研究报告中。报告从人的方面、动物的方面、跨种属传播、实验室等角度，进行评估并得出：人畜共患病直接溢出的可能性是“可能到比较可能”，通过中间宿主引入是“比较可能到非常可能”，通过冷链引入是“可能”，通过实验室引入是“极不可能”。

周蕾表示，在结束了武汉的第一阶段联合溯源研究后，我们并没有停下研究脚步，继续按照当时在武汉制定的下一阶段工作方案和建议开展了大量的研究工作，种种研究结果也都证实了在武汉第一阶段的研究结论。

广汽本田、东风本田召回部分车辆

国家市场监督管理总局官网发布消息，自即日起召回以下车辆。

一、广汽本田汽车有限公司

召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。

二、东风本田汽车有限公司

召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。

召回原因

本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统(EDR)设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。

解决办法

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的EDR系统进行软件升级，以修复EDR系统功能。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆实施EDR系统软件升级的召回事宜。广汽本田汽车用户可致电服务热线：800-830-8999(仅限固话用户)、400-830-8999及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录广汽本田网站查询召回信息。东风本田汽车用户可致电服务热线：800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录东风本田网站查询召回信息。

这家车企微博清空，官网停止服务

近日，造车新势力自游家 NIUTRON，官方 APP —— NIUTRON，宣布停止服务，此外该品牌微博已清空。此前，多次被传“倒闭”的自游家，这一次或许真的在烧光35亿元后，成为了“史上最短命车企”。

自游家是牛电科技创始人李一男，推出的新能源汽车品牌，造车立项于 2018 年 11 月。

2022 年 10 月 8 日，自游家汽车发布了首款 SUV 车型自游家 NV，并计划于当年 12 月起陆续交付给用户。

而在到了同年 12 月，自游家汽车因造车资质问题，无法交付车辆而发起了全额退款，并提供一定的补偿措施：NV 车模一个、200 元星巴克消费卡一张。

分析人士指出，互联网造车企业多数都未能实现盈利，它们此前发展的主要资金来源是资本市场，但是随着资本市场遇冷，互联网造车企业继续从资本市场获得支持的难度加大；互联网造车企业大多数都未能实现盈利，未能形成自我造血功能，这也让投资机构对于互联网造车企业产生警惕，融资的难度加大。

此外，在特斯拉和传统汽车企业的挤压下，互联网造车有能力成长起来的自然能成长起来，没有能力成长起来的就到了淘汰的阶段，可以说第二轮新能源汽车行业的倒闭潮即将到来。

（文章来源：证券时报·e公司）