“白兔”航天器模型

据法新社4月26日报道，日本初创公司Ispace周三承认，它试图成为第一家登陆月球的公司以失败告终，但承诺推进新的任务。

在预期的着陆时间之后，Ispace无法与无人驾驶的Hakuto-R月球着陆器建立通信。

“我们尚未确认与着陆器的沟通，”一位公司官员在预期着陆后约25分钟告诉记者。“我们必须假设我们无法完成在月球表面的着陆，”这位官员说。

官员们表示，他们将继续尝试与航天器建立联系，该航天器载有来自多个国家的有效载荷，包括来自阿拉伯联合酋长国的月球车。

Ispace创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada在着陆失败后表示，他们已经从航天器一直到计划着陆之前获得了数据，并将检查所发生情况的迹象。

他说，该公司目前正在开发另外两次登陆月球表面的尝试，这次挫折不会改变这一点。

周三，东京的Ispace员工在该公司宣布失去Hakuto-R月球着陆器的信号后做出了反应。| 路透社

尽管如此，这次坠毁事件将是去年9月着陆器在猎鹰9号火箭上发射时开始的任务的令人沮丧的结局。

到目前为止，只有美国，俄罗斯和中国将航天器送上了月球表面。

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日本登月计划失败

据悉，该航天器名为“白兔”，试图成为全球第一个登陆月球的私人探测器。2022年12月11日，“白兔”由SpaceX的猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。

着陆器高两米（6.5英尺），重340公斤（750磅），自上个月以来一直在月球轨道上。它的下降和着陆是完全自动化的，它应该在着陆后立即重新建立通信。

着陆器搭载了几辆月球车，包括一个由日本航天局和玩具制造商Takara Tomy联合开发的圆形棒球大小的机器人，后者是变形金刚玩具的创造者。

它还拥有阿拉伯联合酋长国开发的10公斤（22磅）的拉希德漫游车，以及Canadensys Aerospace.的实验成像系统。

“白兔”进入太空后，完成了地月旅行至绕月飞行等多个任务，目前只剩下在月球成功着陆、释放月球探测车和日本月面机器人的任务。

登月模拟动画

在着陆计划前的大约1小时，“白兔”开始进入着陆阶段，逐渐收紧其绕月轨道，从距地表100公里到大约25公里的距离，以近6000公里/小时的速度行驶。“白兔”预计将到达月球北半球Mare Frigoris边缘的一个着陆点，随后释放阿联酋月球探测车和日本月面机器人。不过在“白兔”降落至最后10米处时，航天器与控制中心就失去了联系。

现场工作人员

凌晨5时，iSpace创办人兼执行长袴田武史证实“白兔”失联。他说：“我们失去了联系，因此我们不得不假设我们无法完成在月球表面的着陆。”这番话意味着，该公司准备十年的登月计划最终还是以失败告终。

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新的登月之旅

2023年，人类至少还会有几次登月尝试。

乐观估计，今年全球总共可能还会有五次登月尝试。目前，NASA已经雇用两家私营公司将相关载荷运送到月球表面，分别是休斯敦的直觉机器公司（Intuitive Machines）和匹兹堡的天体科技（Astrobotic）公司，他们的任务在2022年都遭遇了延迟，但也许就在未来数月内，他们的登月之旅将会实现。

2019年4月，以色列组织SpaceIL看到他们的着陆器撞向月球表面。

2016年，印度还试图将一艘航天器降落在月球上，但它坠毁了。

两家美国公司Astrobotic和Intuitive Machines计划在今年晚些时候尝试登月。

“我们祝贺ispace inc团队在今天的着陆尝试中完成了大量的里程碑，”Astrobotic在一条推文中说。

“我们希望每个人都认识到 - 今天不是回避追求月球前沿的日子，而是从逆境中学习并向前迈进的机会。”

2023年4月25日，日本公司ispace拍摄的月球照片，由安装在ispace的Hakuto-R Mission 1着陆器上的相机在月球轨道上拍摄。

另外三个政府太空项目的登月任务分别是：